2010中国国际船舶工业博览会（  CIMPS）简介

尊敬的各位领导、各位嘉宾：

大家好！

很荣幸今天我能代表“中船展”组委会和各位共同探讨船舶市场。这是一个瞬息万变的时代，企业的发展与社会经济环境息息相关，只有把握趋势、未雨绸缪，我们才能在激烈的市场竞争中占据主动。在此，我谨代表“中船展”组委会向各省、市领导表示崇高的敬意和衷心的感谢！向各位领导和全体同志表示热烈的欢迎！向各省委和省政府有关部门的领导以及新闻界的朋友们表示热烈的欢迎和诚挚的问候！

　　全球经济 一体化以不可阻挡之势迅猛发展，对外开放突飞猛进，区域合作日益增强，使得共享资源 、共谋发展 、共同进步成为全球的强烈愿望和普遍追求。下面由我代表中国国际船舶工业博览会组委会向大家介绍关于此次博览会的具体情况：

首先让我们就船舶市场的现状，进行分析：

船舶行业目前面临的主要问题有三方面：“一是订单难，从08年9月份到09年上半年，全球的订单量减少了90%以上，韩国、日本、中国接到的订单都大幅减少；2009年国内约有65%船舶企业没有接到订单，尤其是部分新兴船厂，由于金融危机侵袭时还处在建设期，订单储备较少，2009年又没有接到订单，将面临船台空置，无船可造的困难局面；二是融资难，造船业对融资的要求度比较大，一般都是几亿元、几十亿元。金融危机出现后，融资很困难，直接影响了造船；三是交船难，船东没有货物运，就不需要船， 2009年我国仍然有30%左右的手持船舶订单受金融危机的影响被延期交付或撤销，船舶行业生产经营形势依然非常严峻；另外船价也大幅度下降，有些船价甚至下降30%”。

船舶产业不是像家电一样以产定销，而是以销定产，有了合同才造船。然而前几年船舶行业很火爆，所以出现了以产定销的现象。正是“以产定销”才导致不少造商品船的企业境况艰难，主管部门已经对造船行业的产能过剩感到担忧。

目前造船行业还处在繁荣阶段，2011年会出现造船高峰，而这些订单都是在金融危机以前签订的，基本上交船日期都在2012年以前，所以对目前中国先签订单再造船的船厂来说，接下来的两年会达到造船全盛期。这个现象意味着造船行业在全球金融危机的大背景下将会产生 “次金融危机”，基本会在2013年来临。

中国船舶行业有其自身独特的优势，中国的造船属于技术、资金和劳动力密集型的“三密” 产业。现在从综合竞争来看，欧洲由于成本太高，其造船行业已经在衰退；我国船舶行业和日韩的技术差距越来越小；此外，劳动力丰富一直是我国的优势。早在2008年，中国船舶行业已经超越日本，坐上 “世界第二造船大国” 的交椅。2009年上半年，中国造船厂新船订单量更是超越韩国，成为全球第一。

中国已拥有16个亿吨大港，继续保持世界第一。2008年，中国规模以上港口完成货物吞吐量58.7亿吨，比上年增长11.5%；港口集装箱吞吐量已达     12，835万标准箱，同比增长12.2%，预计2010年将升至15，530万标准箱。中国造船业、港口工业及物流产业的规模化优势和整体竞争力已得到迅速提升。

《船舶工业调整和振兴规划》颁布以来，引起各有关省市的高度重视。2009年1-11月份，江苏、山东、福建、安徽、湖北、重庆市等主要造船省市船舶工业主营业务收入、实现利润都保持了30%以上的增长，特别是江苏省09年1-11月份实现主营业务收入1444亿元、实现利润165.6亿元，同比分别增长50.8%和51%，分别占到全国总量的35.3%和52.3%。

江苏造船业加速引进和吸收国际先进制造技术和管理理念，日趋注重高技术、高附加值领域的突破。近年来，伴随着不断攀高的造船完工量，散货船比例逐年下降，而达到国际领先水平的高技术、高附加值船舶的比例则在上升。

与此同时，江苏省进一步推进港口装卸与物流运输资源整合，发挥整体效益，初步形成集装箱等货运专业化布局，完善了海运直达、江海转运和长江中上游中转联运三大运输体系，成功地提高了各沿江沿海国家港口物流运输的规模化、现代化水平。

为什么要举办中船展

随着船舶工业、港口及物流运输等产业的高速发展，中国企业迫切面临着革新技术、升级产品线、提升信息化水平等需求。多年来，海内外业内企业都十分看好中国这块潜力无限的新兴市场，并积极地投身参展。令人遗憾的是，除了一些区域性展会外，目前中国较少拥有具代表性的大型国际性博览会来为全球业内展商与买家提供交流平台。当下，中国国际船舶工业博览会的出现将有力地填补这一领域的巨大空白。

首先，中国已逐渐成为造船第一大国，需要一个大型展会来树立中国造船大国的形象和宣传造船企业品牌的平台；

其次，逆境而上，为企业的发展带来新的思路和开创新的市场方向；

再次，借展会举办大的论坛，集大量的专家、学者、共聚一堂，共同协商造船行业度难关、求发展；

最后，解决船东、船厂、船级社和配套工业企业之间的供求关系。

博览会简介

“2010中国国际船舶工业博览会”将于2010年5月19~21日在南京河西新国际博览中心举办，预计展出面积为36，000平方米，预计展商数量超过600家，预计观众数量超过18，000人，预计参加的国家超过20个国家/地区的来宾将参加本次展会。

本次展会由江苏省人民政府、中国工业和信息化部、国家国防科技工业局、中国国际贸易促进委员会共同主办；承办单位为南京市人民政府；国内执行单位为江苏联亚国际展览有限公司、中国国际贸易促进委员会南京市分会；协办单位为江苏省经济和信息化委员会，江苏省商务厅，江苏省交通厅，南通、泰州、扬州、镇江各市人民政府及台北世界贸易中心，国内支持单位为江苏省国际贸易促进委员会、南京市进出口商会等等，海外执行单位为韩国K.Fairs国际博览公司、意大利卡拉拉展览公司。

展会优势：

政府主办，财政补贴：

展会由江苏省人民政府、国家国防科技工业局、中国工业和信息化部、中国国际贸易促进委员会主办，倾力打造代表中国船舶工业、海洋工程、海事及港口物流业最高发展水平的品牌盛会！

为鼓励企业在当前形势下扩大内销、拓展进出口业务,为企业寻求出路出谋划策、搭建平台，主办方积极出台一系列政策，将于2010年对参展企业给予较大力度的参展补贴，并直接在摊位费上予以体现！暖心政策将为展商发展保驾护航！

产业基地，商机无限：

中国2008年造船完工量2881万载重吨，新承接船舶5818万载重吨，手持船舶订单高达20460万载重吨，稳居世界一流造船强国之列。

中国现拥有16个亿吨大港，保持世界第一位。08年江苏实现货物吞吐量11.5亿吨，连续三年名列国内行业前列。同时，江苏省进一步推进港口装卸与物流运输资源整合，初步形成集装箱等货运专业化布局，完善了海运直达、江海转运和长江中上游中转联运三大运输体系。

强强联手，倾力打造：

组委会发挥作为若干海外大型船舶工业展会在中国地区独家代理的自身优势， 2010年将力邀海外至少16个（目前）以上国家/地区以国家展团方式参展！

在各相关机构的大力推动与积极培养下，快速发展的CIMPS必将于短期内发展为亚洲顶级船舶工业展！

展品分区，运作专业：

展会特设“船舶工业”、“海洋工程”、“港口技术”、“物流运输”、“地区及组织”五大展区。让您锁定区域，直击目标！

组委会拥有丰富的大型国际化展会的组展经验，运作专业！设立专门的展会期刊、展商实行会员制互动！

全球推广，注重签单：

CIIMPS定位为国际性、专业性、贸易性展会，高度重视对海内外采购商的邀请。全力邀请全球范围内的船东、造船厂采购负责人、船舶配套产品采购负责人及海事、港口、海洋工程、军工机构买家现场洽谈采购。

组委会特设买家邀请中心，在展会官方网站设立专门的贸易配对专区，确保展商获得超出预期的贸易订单和业务交流机会，一旦参展，恒久受益！

博览会推广和招展最新动态

◆ 截止09年11月底，境外、境内签约总毛面积已达24000平方米，占河西博览中心的2个展馆

◆ 境外已有十多个国家/地区的组展机构相继签订了合作协议，组团参展，参展总毛面积已达4150平方米

◆ 境内签约毛面积已达19850平方米

◆ 20多个海外推广代理+8个国际海事展会深度合作

◆ 特邀团组采购+国内船东采购+海外船东采购

◆ 海内外权威行业组织鼎力支持

◆ 中国第一船舶工业基地+特别关注海洋工程

◆ 德国、韩国、英国政府为本国展商提供财政补贴

◆ 江苏五大外贸集团均组织其下属船厂参展

◆ 国内大型造船厂相继报名参展

◆ 展会的国际化程度之高、专业性之强，得到了海内外权威行业组织和无数企业的认可，确认参展的境外企业数目不断增加

国内外宣传推广

境外：

1、境外投放广告的杂志报纸、及进行网络宣传的合作媒体已达20家，且大多已经签约、并将到会报道；

2、大量的国外省事展会现场宣传，包括：挪威Nor-shiping展、荷兰EUROPORT展、韩国Kormarine展、荷兰METS展、意大利Seatec展、希腊Posidonia展等；

目前，“中船展”网站点击率每天有20%—40%的来自境外。

境内：

1、境内投放广告的杂志报纸、及进行网络宣传的合作媒体已超过50家。

预计将超过100家国内各类媒体对我“中船展”进行宣传、报道。

2、大量的国内船舶展会现场宣传，包括：舟山船舶展、青岛船舶展、大连船舶展、烟台船舶展、宁波船舶展、台州船舶展、上海海事展等。2009年11月5日，中国国际船舶工业博览会组委会一行8人参加国内同类船舶类会，现场进行了“2010中国国际船舶工业博览会”的宣传推广，并获得了圆满成功！现场推广人员向对方组委会、参展企业、及到会观众充分介绍了 “中船展”有关情况、及最新动态。

同期峰会：

1、2010中国船舶行业国际峰会

2、银企合作洽谈会

3、“港口与城市经济协调发展中的理论与实践”研讨会

4、《船舶建造技术水平评估体系》发布会

5、2010中国海洋工程国际峰会

6、“海洋工程装备”招标会

7、英国海事设备用品协会（BMEA）论坛

8、德国造船与海洋工业协会论坛

   更多待续……….

买家邀请

已实施详细的买家邀请计划，已确定的包括：

1、请希腊船东协会组团参观、采购

2、请意大利船东到会参观

3、请香港船东协会组团参观、采购等

目前，“中船展”买家预登记系统记录的境外、境内买家比例大致为1 ：1

成果展望

距离“中船展”的举办时间还有5个月，已有来自国内外的数百家厂商踊跃报名参展，出售展位数已达七成。尤其是船配企业及焊接切割设备企业，参展数量大大超过预期，大多数参展商对组织者的组织策划以及展会的效果和行业影响力作出了较高的评价，这使行业内众多企业对我们此届展会的组织者充满了信心，同时也对2010年的中船展充满了期待。在当前的经济形式下，参展企业和观众对任何商业决定和态度都趋于保守，但对我们“中船展”的效果予于了充分肯定。

“中船展”的成功举办，势必能够更加坚实地巩固中国船舶工业在全国重要的地位，充分展示地区口岸城市的实力和形象，更加强有力的推动全国的机电、钢铁、航运、港口、物流等重要产业的发展。对于提升我国船舶工业的发展水平，彰显我国船舶工业的国际地位，以及促进国民经济平稳较快发展，也具有重要的意义！

我们争取在五年内把“中船展”打造成为中国规模最大，效果最好的国际海事展会之一；在十年内让“中船展”成为以中国为中心、影响亚洲地区并辐射全球船舶工业的一大盛会。

通过参加中船展，能确保您在同行业竞争中先行一步，独占鳌头。调查数据显示，94％的参展商认为参加中船展是他们的销售和市场营销策略的一个重要组成部分。我们本着坚持与时俱进的方针政策，把“中船展”的主题确定为“国际化、专业化、贸易性”具有重要的现实意义和深远的历史意义。我们相信，围绕展会主题，创建优质平台，充分展示合作成果，必将有力地促进参展企业的合作交流，进一步推动船舶市场经济的繁荣与发展。因此，我们诚挚邀请您加入这一行业领先者齐聚的盛会！

        组委会2010-1-1

2010中国国际船舶工业博览会(CIMPS)简介_20100101.doc2010CIMPS中文参展申请表.doc2010CIMPS招展函.doc2010中国国际船舶工业博览会_20100104 合作.doc